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一艘出坞 一艘开工 大船集团建造85000立方米超大型乙烷乙烯运输船项目进展顺利

 

7月18日,大船集团为JHW公司建造的首艘85000立方米超大型乙烷乙烯运输船出坞仪式暨第二艘同类型船开工仪式在大船集团相继举行。Jaccar集团董事长Jacques de Chateauvieux,JHW公司执行董事王建平、首席执行官朱胜勋,大船集团领导杨志忠、安玉民出席仪式。能源公司、DNV GL船级社以及大连西中岛石化产业园区等各界来宾应邀参加仪式。

85000立方米超大型乙烷乙烯运输船作为该船型的全球首制船,在2017年6月开工伊始便因其超大容量和高技术含量而倍受业界关注。该船采用双燃料低速主机直接驱动可调距桨推进,创造了多项全球第一:全球首艘装载容积达到85000立方米的C型罐气体运输船,全球最大容积的单个C型罐,由MAN专利设计的首个乙烷、柴油双燃料低速主机等。

C型罐的吊运安装是该船建造的关键难题之一,其吊运重量大、体积大、安装精度高、环氧树脂浇筑困难等工程特点给安装工事带来了诸多困难。该船配备4个液货罐,C型液货罐单个容积达23100立方米,重量约2000吨,是目前全球最大的C型液货罐。为解决施工难点,大船集团群策群力,攻坚克难,通过精细的计算分析和严密的推演论证,陆续制定出吊运安装操作规程、入舱导向辅助工装及防碰撞预案、安装精度调整措施、环氧树脂浇筑工艺等工程文件。经过项目团队的周密策划和精心组织,顺利完成了全部C型罐吊运安装工事,安装效果堪称完美,赢得船东、船检的高度赞誉。同时,首制船的主要建造周期横跨严冬季节,对项目管理提出了巨大考验。大船集团先后攻克严寒天气下环氧浇筑、液货系统合拢精度、艏艉半船分别出坞整体合拢、带有轴带机和变距桨的推进系统安装等一系列工程技术难关,历时13个月,最终实现整船出坞下水。

首制船出坞仪式和第二艘船开工仪式在同一天相继举行,充分体现了船东对大船集团的高度信任,以及对乙烷乙烯运输业及其上下游产业广阔前景的信心。同时,该项目的如期推进也得到了各方来宾的认可,标志着大船集团海工板块产品结构调整又向前迈出了坚实的一步。


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